Phượt đường xa và mày mò những vùng đất mới từ lâu đã là những thưởng thức tuyệt vời của những bạn trẻ khi sát cánh với một chiếc xe tay côn .
Để chuyến đi có nhiều mê hoặc và thật toàn vẹn, những “ phượt thủ ” thường trang bị khá nhiều những kinh nghiệm tay nghề và hành trang mang theo trong xuyên suốt quy trình chuyển dời. Với những người dày dặn kinh nghiệm tay nghề, có lẽ rằng không cần san sẻ nhiều .
Tuy nhiên, với những bạn đã và đang có dự tính đi phượt bằng xe tay côn thì dưới đây sẽ là 1 số quan tâm cơ bản để bạn có chuyến đi bảo đảm an toàn, vui tươi và toàn vẹn nhất .

Kiểm tra xe trước mỗi lần đi phượt

Bạn đang đọc: Kinh nghiệm phượt đường xa bằng xe côn tay

Kiểm tra lượng xăng : Bạn hoàn toàn có thể tự kiểm tra xăng bằng cách xem trên đồng hồ đeo tay hiển thị, nên đổ đầy bình, tránh trường hợp phải dắt xe bộ dọc đường. Ngoài ra nên trang bị thêm chai xăng dự trữ so với những chặng đường xa hoặc khi đi trên những đoạn đường rừng núi không có cây xăng .

Kiểm tra dầu máy : Nếu xe lâu ngày chưa được bảo trì, thay dầu định kỳ thì nên kiểm tra bằng cách thăm dầu xem lượng dầu còn nhiều không. Nếu que thăm dầu dưới vạch que thì nên mang đi thay dầu cho xe để những động cơ và những bộ phận chuyển dời và hoạt động giải trí trơn tru .
Kiểm tra lốp xe : Lốp xe nên để ở mức độ vừa phải, căng quá sẽ không bám đường và dễ trượt khi trời mưa, non quá sẽ khiến dập săm. Nếu thấy lốp xe quá cũ, có nhiều vết nứt, rãnh đã bị ăn mòn thì nên góp vốn đầu tư thay lốp mới để ship hàng tốt nhất cho chuyến đi .
Kiểm tra má phanh : Bạn kiểm tra phanh có vừa tay cầm hay không ? Có căng hay sâu so với tư thế ngồi của bạn hay không để tạo cảm xúc tự do khi ngồi trên xe trong một thời hạn dài .
Kiểm tra xích xe : Nên vệ sinh xích để vô hiệu những cặn bẩn và tra dung dịch dưỡng xích để giúp xe chạy êm hơn. Ngoài ra, nếu xích xe bị trùng cần tăng hoặc cắt bớt mắt xích để bảo vệ bảo đảm an toàn tuyệt đối cho chuyến đi .
Kiểm tra mạng lưới hệ thống đèn : Kiểm tra mạng lưới hệ thống đèn có đủ độ sáng hay không, những mạng lưới hệ thống đèn pha, đèn chiếu gần có đủ bảo vệ không, có bị hỏng hóc không để có giải pháp giải quyết và xử lý kịp thời .

Yamaha Exciter là dòng xe côn tay underbone được các tay lái yêu thích và đánh giá tốt nhờ khả năng vận hành linh hoạt, ổn định trên mọi địa hình.

Xem thêm: Top 10 nhà hàng biển Hải Tiến Thanh Hóa đồ ăn ngon, giá tốt

Những vật dụng cần mang theo

• – Giấy tờ liên quan đến xe: đăng ký xe, giấy phép lái xe, bảo hiểm trách nhiệm dân sự, giấy nộp phí đường bộ…
• – Gương xe: nên lắp cả 2 gương để tăng tầm quan sát
• – Mũ bảo hiểm chất lượng cao(mũ ½,mũ ¾ hoặc loại kín mặt càng tốt).
• – Các loại trang bị và đồ bảo hộ như găng tay, bọc đầu gối, bọc khuỷu tay, áo mưa, ví da để đựng các đồ vật dụng cá nhân..
• – Nên mang theo 1 bộ đồ nghề với các dụng cụ chuyên sửa xe như tua vít, kìm, mỏ lết, đôi săm dự phòng, dụng cụ bơm vá..
• – Dây thừng, dây cao su dùng để kéo xe khi cần thiết
• – Chìa khóa xe dự phòng, đề phòng trường hợp bạn làm rơi chìa khóa.

Học cách lên dốc, xuống dốc với xe côn tay

Với một người ‘ mới chơi ’ chắc như đinh không hề tránh khỏi cảm xúc quan ngại khi điều khiển và tinh chỉnh xe vượt qua một con dốc. Chẳng biết xử lí thế nào lúc đang leo dốc hay đổ đèo, rất thường hay hoảng sợ và tạo ra những pha xử lí đậm chất danh hài đường phố .

Khi chạy xe côn tay lên dốc việc cần chăm sóc nhiều nhất đó là kiểm soát và điều chỉnh vận tốc. Lúc chuyển hết số thì lúc đó mới buông thả hết tay côn, cách làm như vậy xe sẽ chạy bền chắc hơn. Còn ngược lại, khi muốn đề ga thì phải thả côn hết cỡ đến khi nào hết vận tốc thì nhả côn ra. Không nên lạm dụng về số 0 quá nhiều, điều này sẽ ảnh hưởng tác động tay côn .
Đừng bào giờ rà côn khi chạy xe côn tay xuống dốc. Thực tế thao tác này chẳng giúp cho tốc độ giảm lại bao nhiêu, ngược lại còn trực tiếp giảm độ bền của lá sắt và lá bố nồi .
Bên cạnh đó, khi đổ dốc thì cũng tuyệt đối không nên âm côn, như vậy sẽ khiến chiếc xe trôi theo quán tính vì không có lực máy ghì lại. Sẽ làm bạn cảm thấy khó khăn vất vả hơn khi trấn áp chiếc xe. Kinh nghiệm của những chuyên viên hướng dẫn rất đơn thuần, lúc lên dốc đi số nào thì nên giữ nguyên số đó khi xuống dốc .

Trường hợp đang xuống dốc mà bất ngờ gặp chướng ngại vật thì đừng nên vội bóp thắng quá gắt hoặc đạp thắng quá mạnh. Lúc này bình tĩnh bóp côn và tăng ga, hạ về một số để lực máy ghì lại tốc độ của chiếc xe để dễ dàng xử lý hơn. Nếu như thắng quá gấp thì sẽ rất dễ gặp tình trạng khóa bánh, tác nhân chính gây ra những cú “xòe” đi vào lòng đất.

Xem thêm: Ngất ngây những món ăn ngon ở Buôn Ma Thuột thử ngay kẻo lỡ

Theo Tạp chí GTVT

Bạn có góc nhìn nào về câu truyện trên ? Hãy gửi quan điểm dưới phần phản hồi của bài viết. Mọi thắc mắc tư vấn về sử dụng, mua và bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email : [email protected]. Các nội dung tương thích sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn !

Kinh nghiệm lái xe trên những cung đường đèo dốc ở Tây Bắc

Đường đèo dốc ở Tây Bắc luôn tiềm ẩn những nguy hại chết người. Kinh nghiệm lái xe trên những cung đường này, những tài xế nên kiểm tra xe thật kỹ trước khi quản lý và vận hành .

Source: https://dichvusuachua24h.com
Category : Du Lịch