Kinh nghiệm mua xe máy cho người không chuyên
Rất nhiều người quyết định hành động mua chiếc xe mô tô tiên phong chỉ dựa vào vẻ bên ngoài thích mắt hay còn gọi là “ yêu từ cái nhìn tiên phong ”, sự hứng thú bất chợt, bè bạn, người quen đang chạy dòng xe đó hay chỉ đơn thuần do tên gọi bắt tai mà đánh rơi yếu tố “ tương thích với bản thân ”. Phù hợp ở đây hoàn toàn có thể xét về thể hình, mục tiêu, điều kiện kèm theo chạy xe và cảm xúc tự do khi ngồi trên xe, … Vậy nên, hãy lựa chọn thật cẩn trọng và đưa ra quyết định hành động đúng đắn nhất vì chiếc xe sẽ người bạn sát cánh lâu dài hơn cùng bạn trong những chuyến đi phượt .
Nếu bạn còn đang choáng ngợp vì lượng thông tin quá nhiều, vẫn chưa tinh lọc được đặc thù chiếc xe tương thích với bản thân, thì thứ nhất hãy thả lỏng và ta cùng mở màn lại nhé. Có thể chia làm 3 phần chính : Nên mở màn từ đâu ? Làm sao để số lượng giới hạn những tiêu chuẩn tương thích nhất ? So sánh giữa xe mới và xe đã qua sử dụng .
Xác định mục đích sử dụng
Trước tiên hãy xác định bạn muốn sử dụng chiếc xe vào mục đích gì: di chuyển hằng ngày, tham gia vào cuộc đua tốc độ đường phố, hay những chuyến phiêu lưu off-road… Dựa vào đó để tìm chiếc xe phù hợp. Đây là bước đầu tiên nhất và quan trọng nhất mặc dù đôi khi đó chưa phải là quyết định đúng nhất. Trên phương diện là một người lái xe thông thường (kiểu người thuộc nhóm thứ 2 kể trên), ban đầu có thể bạn muốn là một tay lái solo, làm một chuyến phượt xe máy đi xuyên quốc gia nhưng sau một năm cảm giác lại khác và bạn lại thích những chuyến đi ngắn cùng bạn bè hơn, hoặc ngược lại.
Bạn đang đọc: Kinh nghiệm mua xe máy cho người không chuyên
Vì thế hoàn toàn có thể bạn sẽ nhận ra mục tiêu tưởng chừng như tuyệt đối khởi đầu vạch ra cho chiếc xe chưa thực sự là mục tiêu ở đầu cuối bạn thực sự muốn triển sau một thời hạn thưởng thức vài dặm đường trên con xe đã chọn. Nhưng không sao, hãy kiên trì đọc đến phần thứ 3 và bạn sẽ thấy đây không phải là một yếu tố to lớn đáng tuyệt vọng. Nhưng hiện tại, bạn đã hoàn toàn có thể tinh lọc và thu hẹp khoảng chừng lựa chọn sau khi xác lập được mục tiêu sử dụng xe của bản thân. Giờ là lúc đi vào chi tiết cụ thể hơn nhé .
Với thị trường xe phong phú ngày càng tăng trưởng, công nghệ tiên tiến và đặc thù mỗi dòng xe khác nhau tương thích với phong thái khác nhau của người lái. Có thể điều này phần nào khiến những người mới tìm hiểu và khám phá về xe bị choáng ngợp thông tin. Trước tiên hãy tập trung chuyên sâu vào những đặc tính chung tạo ra sự một con xe tương thích với người mới : nhẹ, động cơ vừa đủ mạnh, tinh chỉnh và điều khiển không quá phức tạp, chiều cao xe vừa đủ để người lái hoàn toàn có thể chống cả 2 chân chạm đất. Danh mục những dòng xe cũng như đặc tính luôn được update, ở đây chúng tôi sẽ điểm qua những dòng xe phổ cập cũng như ưu và điểm yếu kém so với những người mở màn với từng dòng xe này .Cruiser
Thiết kế gầm xe thấp với mẫu mã cổ xưa nhưng sang chảnh, Hãng Harley-Davidson là hình ảnh nổi bật đại diện thay mặt cho dòng Cruisers này .
- Ưu điểm: vị trí ngồi thấp có thể dễ dàng chống 2 chân chạm đất – phù hợp với những người có chiều cao khiêm tốn. Ghi đông dài và cao, người lái ngồi lui về phía sau, chỗ gác chân hơi hướng về trước tạo tư thế ngồi thoải mái, tiện lợi nhưng không kém phần đạo mạo. Thân xe tối giản những chi tiết thừa giảm thiểu hư hại khi ngã xe. Khối động cơ V-Twin (2 xy lanh bố trí theo hình chữ V góc 45 độ), đây là yếu tố tạo nên tiếng máy và tiếng pô đặc trưng. Cục máy tối ưu cho tốc độ vừa phải, kết hợp với 2 thùng hông để đồ thì xe phù hợp cho những chuyến đi xa thư giãn không đòi hỏi tốc độ cao.
- Nhược điểm: Nặng và cồng kềnh. Thiết kế kiểu dáng khá kén người mua, một số người sẽ cảm thấy lúng túng với dáng ngồi cũng như điều khiển xe với phần ghi đông cao.
Sport bike
Dòng xe tập trung chuyên sâu về vận tốc và năng lực giải quyết và xử lý. trái lại với Cruiser, Sport bike tối đa hóa vận tốc và năng lực tần suất can đảm và mạnh mẽ tương thích với những tay lái đam mê những cuộc đua đường phố vận tốc cao .
- Ưu điểm: Thiết kế kiểu dáng thể thao và cá tính. Trọng lượng nhẹ.
- Nhược điểm: Phần lớn các mẫu xe dòng Sport có dung tích từ 600cc – 1000cc nên ngốn khá nhiều nhiên liệu. Vị trí ngồi cao và tư thế ngồi hơi hướng về trước để dễ dàng xử lý tuy nhiên nếu đi đường dài với tốc độ trung bình sẽ khiến người lái dễ bị mỏi. Phần máy và sườn xe có bộ quây (fairing) bao quanh đảm bảo tính khí động học + chống bốc đầu cũng như thẩm mĩ của xe, tuy nhiên dễ hư hỏng nếu bị va chạm hoặc té ngã và chi phí sửa chữa cao.
Những ai đang nhắm đến dòng xe có phong cách thiết kế hình dáng sport vận tốc cao thì hoàn toàn có thể điểm qua những loại xe có dung tích 300 cc đổ lại vì chúng dễ điều khiển và tinh chỉnh và một khởi đầu tốt cho người mới chơi xe .
Standard/naked bike
Thiết kế tương tự như với Sport Bike nhưng tối ưu hóa về phong cách thiết kế và tư thế ngồi tự do hơn so với dòng Sport, giúp dòng xe này hoàn toàn có thể thuận tiện vận động và di chuyển trong thành phố cũng như là tự do khi đi đường dài. Xe tối giản hoặc vô hiệu hẳn bộ quây ( fairing ) khiến khối động cơ lộ rõ bên dưới bình xăng nên chúng mới có tên là “ Naked Bike ” – đây hoàn toàn có thể xem như phong cách thiết kế nguyên bản của tổng thể những dòng xe trước khi nó mở màn có sự phân loại rõ ràng .
- Ưu điểm: Tư thế lái xe thoải mái; kiểu dáng thể thao linh hoạt nhưng không quá khắc nghiệt như sport bike; lược bỏ bộ quây nên giảm chi phí sửa chữa hư hỏng khi té ngã.
- Nhược điểm: Những dòng naked phân khối lớn có động cơ mạnh tương đương với dòng sport liên quan và có thể hơi quá sức đối với những người mới chơi xe. Không có sẵn kính chắn gió.
Các đơn vị sản xuất luôn nỗ lực cho ra những dòng xe phân phối được sự tương thích về năng lực điều khiển và tinh chỉnh, không gây quá sức với những tay lái mới chưa có kinh nghiệm tay nghề và CB500 là một nổi bật đó .
Adventure-tourers và Dual-sport (motorcross)
Dành cho cả on-road lẫn off-road ( hay còn gọi là đường bằng phẳng và đường có địa hình không nhẵn ). Xe adventure-touring thường có bình xăng và kích cỡ lớn hơn, tương thích với việc đi đường dài địa hình phẳng phiu, bộ phận giảm xóc vừa đủ làm trách nhiệm đi off-road nhẹ, vượt địa hình khó. Trong khi đó Dual-sport lại có xu thế nhẹ như dòng cào cào ( dirt bike ), tương thích cả 2 địa hình nhưng lợi thế hơn ở địa hình off-road và không tự do để đi hành trình dài dài như dòng adventure-touring .
- Ưu điểm: Thiết kế tối ưu cho sự thoải mái khi điều khiển, những chiếc dual-sport nhỏ hơn thường nhẹ và thường ít khi tốn kém chi phí sửa chữa khi va chạm hay ngã xe.
- Nhược điểm: Yên cao, những chiếc adv lớn thường nặng và đắt tiền.
Nếu bạn đã tự tin về chiều cao của bản thân thì một chiếc dual-sport phân khối thấp là một lựa chọn tuyệt vời, không đắt đỏ cũng không tốn kém thay thế sửa chữa vì nó gần như bất diệt, hơn thế nữa đây là một chiếc xe thuận tiện để đi địa hình phong phú .
Underbone
Underbone là dòng xe phổ biến ở Việt Nam tuy nhiên đa phần mọi người chỉ biết đến dòng xe này với tên gọi là “xe số”. Với cái tên Underbone thì đặc điểm chính của dòng xe này là động cơ được đặt bên dưới khung sườn xe và bình xăng nằm dưới yên xe. Khung sườn được bao bọc, che chở bên ngoài bởi các chi tiết nhực hoặc nhôm với nhiều hình dáng khác nhau tạo nên sự khác biệt của từng dòng xe.
Một số xe nổi bật tại Nước Ta như : Honda Blade, Future, Dream, … sử dung ly hợp bán tự động hóa. Yamaha Exciter, Honda Winner thì sử dụng ly hợp tay hay còn gọi là côn tay .
- Ưu điểm: Thiết kế đơn giản, gọn nhẹ và phù hợp với nhiều đối tượng, di chuyển linh động được ở nhiều địa hình. Dễ làm quen và dễ chạy, không phải phối hợp bóp/nhả côn tay. Giá thành không quá đắt, tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa thấp.
- Nhược điểm: phân khối nhỏ (150cc trở lại), kiểu dáng chưa có tính đột phá.
Scooter
Về cấu trúc, xe scooter ( tên gọi thông dụng là xe tay ga ) thường thì có bình xăng đặt dưới yên xe, động cơ khá thấp và gần bánh sau. Tuy nhiên 2 đặc thù đặt trưng làm nên định nghĩa dòng xe scooter chính là xe có phong cách thiết kế được cho phép người lái hoàn toàn có thể bước qua khung xe thuận tiện ( step-through design ) và sàn để chân thoáng rộng, sử dụng hộp số CVT – hộp số biến thiên vô cấp, đồng nghĩa tương quan với việc không sử dụng côn hoặc cần sang số .
Dung tích xi lanh từ 50 cc – tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu nhưng vận tốc hầu hết không vượt quá 50 km / h cho đến xe phân khối lớn có dung tích 650 cc với tên gọi “ maxi scooter ”, động cơ mạnh Giao hàng cho những chuyến đi đường dài. Một số xe thuộc dòng scooter thông dụng ở thị trường Nước Ta lúc bấy giờ như : Honda Lead, Airblade, Vespa, Nouvo, …
- Ưu điểm: dòng xe được tạo ra để đơn giản hóa khả năng điều khiển: không cần tập phối hợp bóp/nhả côn tay và đạp số chân; chi phí bảo dưỡng và vận hành thấp; có các tính năng tiện lợi như diện tích cốp chứa đồ rộng thuận lợi cho việc di chuyển ngắn.
- Nhược điểm: Gầm thấp nên bất tiện di chuyển ở nhiều địa hình, đa số thích hợp chạy phố. Bánh xe nhỏ cũng giảm độ linh hoạt và ổn định khi đi trên đường.
Bắt đầu bằng một chiếc scooter cũng là một sáng tạo độc đáo không tồi. Nếu bạn quyết định hành động tăng cấp lên một chiếc mô tô lớn sau một thời hạn thì chiếc scooter như chiếc xe thứ 2 tích hợp sự tiết kiệm chi phí và thuận tiện để chạy gần trong thành phố .
Nếu bạn nghĩ bạn thuộc nhóm người thứ 2 đã nếu ở đoạn đầu bài viết, thì những dòng miêu tả sơ lược về từng loại xe cũng phần nào giúp bạn định hình được mình nên khởi đầu với chiếc xe nào. Còn nếu bạn thuộc nhóm thứ 1, hãy xem xét đến cả những điểm chưa ổn của dòng xe bạn đang thích và dự tính mua trước khi quyết định hành động .Nên mua xe mới hay xe đã qua sử dụng
Thực ra, không có bất kể khái niệm hoặc quy chuẩn nào để xác lập việc mua một chiếc xe mới sẽ tốt hơn việc mua xe đã qua sử dụng hay ngược lại. Trước hết ta cùng điểm lại những dòng mở bài, chắc rằng sẽ có những bạn thích ngay một chiếc xe từ lần gặp tiên phong và quyết tâm chiếm hữu một chiếc mới toanh cho bằng được. Một chiếc xe mới trọn vẹn phần lớn sẽ khiến người lái yên tâm về năng lực quản lý và vận hành tuyệt đối và tất yếu thường thì ta muốn chiếm hữu một chiếc xe mới và đẹp hơn là bỏ tiền ra mua một chiếc cũ trông nhàm chán và không an tâm, đắn đo về năng lực quản lý và vận hành của nó. Tuy nhiên so với người mới chơi xe thì liệu quyết định hành động bỏ một số tiền lớn ra mua một chiếc xe mới trọn vẹn liệu có đáng ? Chúng ta cùng điểm qua 1 số ít quan điểm sau đây để hoàn toàn có thể phần nào giúp bạn xem xét về yếu tố mua xe mới hay cũ nhé .
Bắt đầu với câu hỏi “ mục tiêu mua xe để làm gì ? mình sẽ dùng chiếc xe vào việc gì ? ” thì chắc rằng bạn cũng đã có ý tưởng sáng tạo về chiếc xe bạn muốn chiếm hữu rồi nhỉ. Tuy nhiên chúng tôi cũng đã nhấn mạnh vấn đề hoàn toàn có thể sau một năm trải qua nhiều dặm đường trên con xem, bạn nhận ra đây là một lựa chọn chưa trọn vẹn tương thích. Vậy mua một chiếc xe mới toanh đắt tiền để rồi về sau phải giám sát khấu hao một khoản ngân sách bán đi để tìm một chiếc xe khác tương thích hơn với bản thân thì liệu có đáng không ?
Thứ hai là có năng lực bạn sẽ làm ngã xe trong quy trình rèn luyện, hay trong thời hạn chưa quen với xe. Vì thế đôi ba vết trầy xước trên xe là khó tránh khỏi. Nhìn thấy con xe mới xinh đẹp chỉ cần có một vết trầy thôi cũng khiến mình hụt hẫng và buồn rầu hơn so với chiếc xe cũ đã qua sử dụng .Điều cuối cùng, sẽ có khả năng bạn nhận ra và quyết định xe mô tô không phải là thứ dành cho mình, trong trường hợp đó bạn sẽ cảm thấy nhẹ lòng hơn khi đã không đầu tư quá nhiều tiền vào nó. Và ngược lại, nếu bạn thực sự thích lái xe mô tô thì chiếc xe đầu tiên chưa chắc sẽ là chiếc xe cuối cùng và duy nhất bạn sẽ mua. Trên thực tế, nếu bạn đã đắm chìm vào thế giới xe như chúng tôi, bạn sẽ muốn sưu tập nhiều dòng xe khác nhau để có thể trải nghiệm nhiều loại hình chơi xe khác nhau. Bạn sẽ không muốn dừng lại chỉ ở một chiếc xe mà bạn đã từng nghĩ đấy là chiếc xe mơ ước định mệnh của bạn.
Phần lớn chúng tôi đều đã chạy mô tô được 1 thời hạn dài và tin rằng tốt nhất ta nên khởi đầu với một chiếc xe cũ với giá không quá đắt, chạy tầm 1 năm để bản thân có thưởng thức và cảm nhận, nhìn nhận về chiếc xe hiện tại liệu đây có phải là chiếc tương thích nhất. Sau đấy tìm một chiếc xe mới thật sự tương thích với mình và lại bán chiếc cũ cho một người mới chơi xe khác. Điều này giúp tất cả chúng ta tiết kiệm chi phí được khá nhiều khoản không đáng đồng thời tìm được chiếc xe suôn sẻ .
Nhìn chung, hãy xác lập rõ về nhu yếu, sở trường thích nghi và mục tiêu sử dụng để lựa chọn một chiếc xe tương thích nhất hoàn toàn có thể. Cân nhắc giữa việc góp vốn đầu tư vào một chiếc mới hay mở màn với một chiếc xe cũ trước để có được thưởng thức tốt nhất với chiếc xe tiên phong của mình nhé .
Source: https://dichvusuachua24h.com
Category : Du Lịch
