Điều hòa ô tô hoạt động như thế nào?

Trước khi khám phá nguyên do khiến điều hòa xe hơi không thổi hơi lạnh khi xe đứng yên, tất cả chúng ta cần nắm được những kỹ năng và kiến thức cơ bản về phương pháp hoạt động giải trí của điều hòa xe hơi. Điều này sẽ giúp cho việc kiểm tra và khắc phục sự cố trở nên thuận tiện hơn .
Về cơ bản, mạng lưới hệ thống điều hòa không khí trong xe hơi cần chất làm lạnh để hoạt động giải trí và gồm có những bộ phận chính là máy nén, dàn nóng, dàn lạnh, bộ lọc và van tiết lưu. Máy nén có trách nhiệm hút và nén chất làm lạnh thành chất lỏng. Khi chất làm lạnh bị nén, chúng nóng lên và áp suất cao buộc chúng chuyển dời qua mạng lưới hệ thống ống dẫn đến dàn nóng .

Dàn nóng có những ống nhỏ mà không khí mát từ bên ngoài đi qua, nhờ đó mà nhiệt từ khí nén được chuyển sang không khí. Chất làm lạnh sau đó đi qua một bộ lọc để vô hiệu những chất gây ô nhiễm. Sau khi được làm sạch, chất làm lạnh nén sẽ đi qua van tiết lưu, nơi nó được giảm áp suất. Sau khi đi qua dàn lạnh, chất làm lạnh lúc này sẽ có đặc thù sạch, khô và lạnh .
Để tạo ra những luồng không khí lạnh thổi ra từ những cửa gió điều hòa xe hơi, không khí được đưa qua chất làm lạnh mới này trong bình nén để làm mát và sau đó được thổi ra ngoài qua những quạt gió .

Nguyên nhân khiến điều hòa ô tô không thổi khí lạnh khi xe đứng yên

Vấn đề này xảy ra ở hầu hết những mẫu xe trong vòng đời của chúng. Bảo dưỡng điều hòa không tốt là thủ phạm chính khiến điều hòa xe hơi không thổi hơi lạnh khi chạy không tải. Do đó, việc kiểm tra mạng lưới hệ thống tiếp tục là rất quan trọng để giữ cho điều hòa ở trạng thái tốt. Sau đây, hãy khám phá xem những nguyên do gì hoàn toàn có thể xảy ra khiến điều hòa xe hơi không mát khi xe đứng yên .

Quạt dàn nóng bị lỗi

Quạt gió dàn nóng là bộ phận tiên phong mà bạn cần kiểm tra khi điều hòa xe hơi gặp trục trặc. Nếu quạt bị hỏng hoặc không hề chạy hết hiệu suất, nó không hề làm mát nhiệt tỏa ra từ chất làm lạnh khi đi qua dàn nóng .
Khi xe chạy ở vận tốc cao, dàn nóng không cần quạt để làm mát chất làm lạnh vì đã có đủ không khí đi qua dàn nóng. Nhưng khi xe không hoạt động thì quạt gió là thứ duy nhất khiến môi chất làm lạnh giảm nhiệt độ. Do đó, chủ xe nên kiểm tra những liên kết của quạt hoặc bất kể hư hỏng nào cản trở hoạt động giải trí của bộ phận này .

Hết chất làm lạnh

Chất làm lạnh ( Freon R-134a ) sẽ dần bị hết sạch theo thời hạn. Khi lượng chất làm lạnh xuống thấp hơn mức tối thiểu thì tất cả chúng ta sẽ phải đương đầu với yếu tố điều hòa xe hơi không mát khi xe đứng yên. Máy nén hoàn toàn có thể bơm Freon thuận tiện hơn khi xe chạy ở vận tốc cao trên đường cao tốc nhưng lại gặp khó khăn vất vả khi xe không tải. Chủ xe hoàn toàn có thể tự nạp chất làm lạnh nếu nắm rõ quá trình .

Một tín hiệu khác của mức Freon thấp là khi bạn không nghe thấy tiếng ly hợp kêu khi bạn bật điều hòa của xe. Bộ ly hợp được cho phép máy nén điều áp Freon và hoạt động giải trí bằng cách xác định lượng Freon trên xe. Nếu ly hợp không kích hoạt thì chiếc xe hoàn toàn có thể đang cạn Freon .

Rò rỉ trong hệ thống điều hòa

Một nguyên do hoàn toàn có thể khiến mức Freon xuống thấp là rò rỉ trong dàn nóng điều hòa. Các ống dẫn của dàn nóng dễ bị hư hỏng theo thời hạn và chúng hoàn toàn có thể bị nứt hoặc vỡ. Một năng lực khác là hư hỏng do va chạm vật lý gây ra bởi những viên đá trên dường do dàn nóng nằm phía trước xe hơi. Rò rỉ trong dàn nóng hoàn toàn có thể dẫn đến hao phí chất làm lạnh và giảm hiệu suất của mạng lưới hệ thống điều hòa .

Bằng mắt thường, tất cả chúng ta thường không hề nhận thấy rò rỉ ở dàn nóng. Nếu quan sát thật cẩn trọng thì tổng thể những gì bạn hoàn toàn có thể thấy là một đường viền mờ nhạt của chất làm lạnh. Với những chiếc xe hơi cũ hơn, thuốc nhuộm màu xanh lục sáng được thêm vào mạng lưới hệ thống điều hòa để thuận tiện phát hiện rò rỉ ở dàn nóng .
Nếu dàn nóng bị rò rỉ quá mức, bạn sẽ cần phải sửa chữa thay thế hàng loạt dàn nóng vì không hề thay thế sửa chữa riêng không liên quan gì đến nhau từng ống dẫn. Vì vậy, bạn cần mang xe đến garage uy tín để triển khai việc thay thế sửa chữa và sửa chữa thay thế .

Động cơ quá nóng

Một nguyên do phổ cập khác khiến điều hòa xe hơi không thổi hơi lạnh khi đứng yên là do động cơ quá nóng. Hầu hết những xe xe hơi đều có hai quạt làm mát, một cho dàn nóng và một cho két nước. Máy nén của mạng lưới hệ thống điều hòa chuyển nhiệt từ két nước sang dàn nóng. Khi xe hơi đã quá nóng và những quạt trong két nước và dàn nóng không hoạt động giải trí thông thường vì một nguyên do nào đó thì mạng lưới hệ thống điều hòa không hề quản lý và vận hành thông thường .

Dàn nóng bị tắc hoặc hỏng

Nếu bất kỳ vật thể lạ hoặc mảnh vụn nào lọt vào dàn nóng và cản trở các cánh tản nhiệt thì quá trình làm mát sẽ gặp trục trặc, đặc biệt là khi xe không hoạt động. Dàn nóng có thể bị tắc theo thời gian do sự tích tụ của cặn bẩn trong chất làm lạnh. Sau cùng, chúng sẽ chuyển thành dạng sệt và cản trở sự truyền nhiệt từ chất làm lạnh sang không khí xung quanh.

Nguyên nhân thứ hai khiến dàn nóng bị trục trặc là ùn tắc cặn bẩn. Điều này thường là do máy nén cũ bị hư hỏng khiến những bộ phận bên trong bằng sắt kẽm kim loại bị phân tán ra hàng loạt mạng lưới hệ thống điều hòa. Điều này có nghĩa là chủ xe hoàn toàn có thể cần phải sửa chữa thay thế không chỉ dàn nóng mà còn cả máy nén bị hỏng .
Ngoài ra, bản thân dàn nóng gồm có nhiều bộ phận : ống dẫn, quạt gió, cánh tản nhiệt, công tắc nguồn rơ le dàn nóng, tụ điện, ống dẫn và vòng đệm. Nếu những bộ phận này bị bẩn hoặc bị mòn theo thời hạn thì dàn nóng hoàn toàn có thể hư hỏng theo. Đôi khi chủ xe hoàn toàn có thể tự làm sạch hoặc thay mới bộ phận bị lỗi. Nếu hỏng hóc quá nặng thì lựa chọn ở đầu cuối là mang đến những garage để thay thế sửa chữa. Chi tiêu thường xê dịch từ 60 nghìn cho đến 1 triệu đồng tùy vào việc vệ sinh quạt hay nạp ga điều hòa

Source: https://dichvusuachua24h.com
Category : Sửa Điều Hòa