Tìm hiểu về quạt động cơ ô tô: Nguyên lý và phân loại – VATC

Tìm hiểu về quạt động cơ ô tô: Nguyên lý và phân loại

Trong mạng lưới hệ thống làm mát bộ động cơ bên trên ô tô, quạt hộp động cơ ô tô đc lắp bên sau két lớp nước. lúc hộp động cơ vẫn đang được nguội & du khách bắt đầu khởi động hộp động cơ, du khách chú ý thì tiếp tục bắt gặp rằng quạt làm mát tiếp tục ko xuay. Lúc hộp động cơ mở màn ấm lên, quạt tiếp tục khởi đầu xuay mà lại có vận tốc rảnh rang & mượt .

Sau một khoảng thời gian khi nhiệt độ động cơ đã ổn định hoặc khi bạn mở điều hòa không khí, quạt làm mát bắt đồng chạy ở tốc độ 2, tốc độ quạt tăng lên và tiếng ồn từ quạt cũng lớn hơn. Lúc này nhiều người sẽ tự hỏi rằng, tại sao quạt làm mát lại hoạt động phức tạp như vậy? Nó có cấu tạo như thế nào? Quạt làm mát giữa xe chạy xăng và chạy dầu có gì khác nhau hay không…? Hãy cùng trường dạy nghề VATC tìm hiểu dưới đây!

Nguyên lý hoạt động của quạt động cơ ô tô

Để làm mát két nước, cần phải có một lượng lớn không khí để đi qua các lá tản nhiệt trong két nước. Thông thường, khi xe di chuyển ở tốc độ cao thì lưu lượng khi đi qua két nước ở mức vừa đủ, nhưng khi xe dừng hẳn hoặc chạy chậm thì lưu lượng không khí sẽ không đủ. Vậy nên, động cơ cần được trang bị quạt làm mát để tạo ra lượng không khí cưỡng bức qua két nước.

Bạn đang đọc: Tìm hiểu về quạt động cơ ô tô: Nguyên lý và phân loại – VATC

Ngày nay, những cái ô tô dòng thế hệ xoàng hầu như đc thiết bị dạng hình quạt làm mát bao gồm : quạt làm mát sử dụng được bởi động cơ điện, phong cách khớp chất lỏng ( khớp kết nối mượt ) tinh chỉnh và điều khiển bởi độ ẩm & mạng lưới hệ thống quạt làm mát thủy lực bởi điện tử .Hệ thống quạt dùng bởi động cơ điện siêu dễ dung động có độ ẩm của lớp nước làm mát, & chúng chỉ phân phối 1 lưu lượng không gian tương thích lúc độ ẩm lên tăng cao. Ở nấc độ ẩm bình quân hay lúc bộ động cơ thế hệ bắt đầu, quạt gió tiếp tục ko xuay nhằm hộp động cơ nóng lên thời gian nhanh rộng, hạn chế nấc tiêu tốn nguyên vật liệu & tránh tiếng ồn ào .Quạt điện hoàn toàn có thể biến hóa vận tốc xuay vào tía Lever hay vô cấp cho. Nhờ thế, hiệu suất cao làm mát tiếp tục đc kiểm soát và điều chỉnh 1 cách tương thích mang độ ẩm của lớp nước làm mát nhằm bộ động cơ hoạt động giải trí 1 cách hiệu suất cao. Bạn hoàn toàn có thể nhìn sơ đồ mạch điện gần bên dưới trên đây nhằm coi phương pháp hoạt động giải trí của lớp nước làm mát sử dụng được bởi động cơ điện sống 1 cấp cho vận tốc .

khi độ ẩm của lớp nước làm mát đang được vẫn phải chăng, công tắc nguồn độ ẩm lớp nước làm mát tiếp tục đóng góp, rơ le đc gắn mát & chúng tiếp tục hút nhị tiếp điểm 30 & 87 bóc tách nhau ra ( nhị tiếp điểm nào kém cỏi đóng góp ) nhằm cắt dòng điện năng đến tế bào tơ quạt .Lúc độ ẩm lớp nước làm mát mở màn cải thiện lên, công tắc nguồn độ ẩm lớp nước làm mát tiếp tục mở, mạch rơ le bị cắt, 2 tiếp điểm 30 & 87 giao tiếp mang nhau. khi nào là, 1 loại điện tự ắc quy tiếp tục đi đến quạt làm quạt xuay có vận tốc tăng cao. Tùy mỗi mẫu mã xe pháo mà lại những nơi đóng góp / mở của công tắc nguồn độ ẩm lớp nước làm mát & rơ le quạt lại hoạt động giải trí đi theo chiều trái lại .

Tại mạng lưới hệ thống điều khiển và tinh chỉnh quạt làm mát rộng rãi cung cấp vận tốc, lúc độ ẩm bộ động cơ không đầy đủ, ECU tinh chỉnh và điều khiển tiếp tục đảm nhiệm dấu hiệu từ bỏ những cảm ứng độ ẩm lớp nước làm mát, cảm ứng điều hòa nhiệt độ & cảm ứng vận tốc hộp động cơ tiếp tục cắt dòng điện năng đi đi qua những rơ le .Dòng điện tự những vỏ hộp đáp ứng hiệu suất ko đến tế bào tơ quạt, quạt ko xuay. khi độ ẩm hộp động cơ mở màn nóng lên lúc xe cộ sử dụng được sống chính sách ko chuyển vận, ECU tiếp tục dìm dấu hiệu tự những cảm ứng điều khiển và tinh chỉnh đóng góp rơ le vận tốc tốt lại, những quạt xuay sống vận tốc phải chăng. Còn lúc xe pháo dùng mang chuyên chở hay bộ động cơ ấm lên thừa nấc, ECU tinh chỉnh và điều khiển tiếp tục cắt rơ le vận tốc phải chăng & đóng góp rơ le vận tốc quá cao, quạt xuay sống vận tốc nhị, vận tốc cải thiện lên & ồn ào cũng phệ rộng .

Quạt làm mát giữa xe chạy xăng và chạy dầu có gì khác nhau?

Các hệ thống điều khiển và loại quạt chạy bằng mô tơ điện thường được áp dụng trên những mẫu xe chạy xăng, bởi những ưu điểm của nó mang lại như cấu tạo đơn giản, ít tiếng ồn và tiết kiệm nhiên liệu.

Xem thêm: Sửa Lò Vi Sóng Electrolux Huyện Thanh Trì

Các bộ động cơ hoạt động bởi dầu diesel xoàng ko dùng kiểu quạt sử dụng được bởi điện, mà lại thay cho trong đấy những đơn vị sản xuất xe cộ dùng quạt với khớp chất lỏng. Đối với hình dáng quạt nào, thì vận tốc quạt đc kiểm soát và điều chỉnh bởi vì cảm ứng độ ẩm của luồng không gian đi đi qua két lớp nước .Khớp chất lỏng nào bao gồm sở hữu 1 bộ ly hợp thủy lực cất dầu silicon. Sự truyền hoạt động xuay mang lại quạt trải qua đai hình chữ “ V ” đc điều khiển và tinh chỉnh bởi bí quyết kiểm soát và điều chỉnh khối lượng dầu vào phòng thao tác .khi độ ẩm không tăng cao, quạt tiếp tục xuay sống vận tốc chậm rãi nhằm trợ giúp hộp động cơ làm ấm nhanh chóng rộng & tránh ồn ào lại. Khi độ ẩm bộ động cơ sẽ tăng cao, vận tốc quạt tiếp tục cải thiện lên nhằm phân phối đầy đủ khối lượng không gian đến két lớp nước, ngày càng tăng hiệu suất cao làm mát .

Nhiệt độ không gian ấm vào lúc xe cộ dùng lừ đừ : nấc dầu silicon vào phòng thao tác cải thiện làm hạn chế thông số té của khớp gắn kết, hoạt động xuay của trục khớp chất lỏng đc truyền không còn sang trọng quạt .
Nhiệt độ không gian ấm lúc xe cộ dùng thời gian nhanh : Sức ì của quạt cải thiện lên & sự ngã vào khớp chất lỏng làm quạt xuay có vận tốc rẻ rộng vận tốc xuay của trục khớp chất lỏng .
Nhiệt độ không gian nóng vào lúc xe pháo sử dụng được nhanh chóng : Tấm lưỡng kim tiếp tục cắt con đường dầu nhằm tránh lưu lượng dầu vào phòng thao tác. Điều nào tiếp tục ngày càng tăng thông số ngã của khớp gắn dẫn đến tránh vận tốc xuay của quạt .
Nhiệt độ không gian rét mướt vào lúc xe pháo đang được dùng thời gian nhanh : Đường dầu bị cắt & nút dầu liên tục tránh. Khi nào, thông số té là quá cao số 1 & vận tốc quạt là phải chăng hàng đầu .

Ở hệ thống quạt làm mát thủy lực điều khiển bằng điện tử sử dụng động cơ thủy lực để chạy quạt. Trong đó, máy tính sẽ điều chỉnh lượng dầu đi vào mô tơ thủy lực. Và cũng bằng cách này mà tốc độ quạt được điều chỉnh vô cấp, luôn đảm bảo lượng không khí thích hợp nhất. So với quạt điện thì quạt này có động cơ nhỏ, nhẹ hơn và có khả năng cung cấp lượng không khí nhiều hơn. Tuy nhiên, bơm dầu và hệ thống điều khiển lại phức tạp hơn.

Xem thêm: Sửa Lò Vi Sóng Electrolux Huyện Từ Liêm

Trên là các kiến thức và kỹ năng về quạt bộ động cơ ô tô, mong rằng những khách du lịch với các kỹ năng và kiến thức mê hoặc !