Được và mất sau 24 ngày đạp xe xuyên Việt
Mận đạp xe tò mò Hà Giang tháng 2 năm nay .
Những điều phải hy sinh trên 2.200 km đường
Bạn đang đọc: Được và mất sau 24 ngày đạp xe xuyên Việt
Chuyến đi của Mận mở màn rất ngẫu nhiên, chỉ từ lời rủ rê của nhóm bạn trước Tết Tân Sửu. Khi ấy trong lòng biết bạn mình nói vui, cô quyết tâm chỉ có một mình cũng lên đường. ” Mình vốn là người thích tò mò, lại đến cái tuổi lấy chồng, chuyến xuyên Việt là món quà mình dành bản thân. Ai rồi cũng có một thời con gái, mình không muốn tuổi 30 của tôi trôi đi không một dấu ấn “, cô nói .Ngân sách chi tiêu là điều tiên phong Mận mất dù chưa lên đường. Cô chi khoảng chừng 9 triệu đồng để mua một chiếc xe đạp cùng phụ kiện, chiếc xe này hoàn toàn có thể chở theo nhiều tư trang, tương thích với người thích mặc đẹp như cô. Sau khi tập đạp xe khoảng chừng 5 buổi, dù còn thiếu kinh nghiệm tay nghề, Mận quyết tâm lên đường. Cô không nói với ai về hành trình dài của mình, kể cả cha mẹ vì biết sẽ nhận được sự khuyên cản .Mang theo tư trang khoảng chừng 15 kg gồm quần áo đủ cho mỗi hôm một bộ, giày dép, đồ sửa xe, cô gái Mận 42 kg cùng bạn khởi hành từ TP. Hà Nội. Tới Vĩnh Phúc, cô nhập đoàn với 10 thành viên khác. Tự tin vì có sức khỏe thể chất sau nhiều năm tập gym đều đặn, cô nghĩ đạp xe đơn thuần nhưng chưa lường trước những khó khăn vất vả mình gặp phải khi đạp xe đường trường, qua nhiều địa hình khác nhau. Đoàn của cô gồm những thành viên đạp xe chuyên nghiệp, nên ngày tiên phong họ đặt tiềm năng đạp 100 km từ Thành Phố Hà Nội tới Tỉnh Ninh Bình. ” Mọi người đạp nhanh hơn nên mình phải dốc sức bám theo, khi mọi người đã nghỉ thì mình vẫn phải nỗ lực đạp tiếp “, chị kể .Ngày tiếp theo Mận hoàn toàn có thể đạp xe hơn 200 km, từ Tỉnh Ninh Bình tới Nghệ An, thăm khu di tích lịch sử Kim Liên ( huyện Nam Đàn ) quê Bác và 80 km từ đó tới hồ Kẻ Gỗ ở thành phố Hà Tĩnh. Từ đây cô và bạn chia tay với những thành viên vì sợ ảnh hưởng tác động tới vận tốc vận động và di chuyển của đoàn. Cô san sẻ, tới 4-5 ngày khi dần quen chân, vận tốc của cô tốt hơn, hoàn toàn có thể điều khiển và tinh chỉnh sức lực lao động tương thích .Trong 23 ngày, cô đạp xe qua Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, TP. Đà Nẵng, Hội An, Tỉnh Quảng Ngãi, Tỉnh Bình Định, Phú Yên … tới Cà Mau, TP HCM. Cô san sẻ đi để tò mò, không quan trọng phải đạp nhanh nên cung đường đôi khi theo đường zigzag. Cô tới thăm nhiều danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử như Đại nội Huế, vịnh Lăng Cô, phố cổ Hội An, lên tàu đi hòn đảo Lý Sơn, vịnh Vũng Rô, vịnh Vĩnh Hy, tháp Chàm, Đà Lạt …Đạp xe đường dài nên sự bảo đảm an toàn luôn được cô đặt lên số 1, sáng nào cô cũng dậy sớm để kiểm tra phanh, vệ sinh xích líp. Khi gặp trục trặc thì phải dừng xe giữa đường để sửa chữa thay thế, làm những việc trước kia cô chưa từng động tay. ” Nhiều người nói tôi rảnh, đi chơi sung sướng nhưng thực ra tôi cũng đánh đổi thời hạn và sức lực lao động cho thưởng thức của mình “, cô nói .Điều mà cô thấy mình quyết tử nhất trong chuyến đi này là nhan sắc. Ở ngày thứ 4 trong hành trình dài, vì kỹ thuật đạp xe chưa tốt, khi đến Đông Hà, Quảng Trị thì cô ngã xe. Kính mắt bị vỡ đâm vào trán một vết sâu, máu chảy ướt đẫm chiếc áo phông thun cô mặc. Cô khóc nức nở không phải vì đau mà sợ tham vọng tuổi 30 không hề hoàn thành xong và sau này ít có thời hạn, thời cơ để triển khai .Mận được bạn đưa vào viện giải quyết và xử lý vết thương, khi vừa đỡ choáng váng, câu tiên phong cô hỏi là chiếc xe có hư hỏng không. Bỏ qua ý nghĩ sẽ về TP. Hà Nội, hôm sau cô cùng bạn lên đường. ” Vết thương chưa kín miệng đau và nhức lắm nhưng có vẻ như vì khao khát đạt tiềm năng mà tôi quên nó “, cô nói về vết sẹo vẫn theo cô tới nay .
Vì mê cảnh đẹp, cô dường như quên đi cái nắng gay gắt của miền Trung. Hay lần cô đạp xe gần 140 km từ Nha Trang tới Đà Lạt, có tới 60 km là đường đèo liên tục. Dưới ánh nắng gay gắt trên đèo, cô di chuyển với tốc độ khoảng 3 km/giờ, dùng cả lực hông để đạp vì biết dắt bộ với đồ nặng sẽ càng mệt hơn. 12 tiếng liên tục đạp xe, vừa đi vừa an ủi mình sắp đến đích, cô vẫn khóc vì mệt. Trên đường đi cô mang theo 1,5 lít nước, cứ hết lại đổ thêm để uống và không ăn được nhiều. Kết thúc hành trình, làn da cô sạm đen, gầy hơn vài kg.
Xem thêm: So sánh ẩm thực Trung Quốc và Việt Nam
Mận sau khi được giải quyết và xử lý vết thương trên trán do bị ngã trong ngày thứ 4 hành trình dài .Sau một hành trình
” Nhiều khi tôi tự hỏi vì sao mình phải khó khăn vất vả đạp xe như vậy và câu vấn đáp duy nhất chỉ là mình thích thôi “, cô nói. Trước đây cô từng đi phượt bằng xe máy, ôtô nhưng chỉ đến khi đạp xe, cô mới có thưởng thức chân thực và chậm rãi hơn. Cô yêu dấu nhất là qua cung đường thủy TP. Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn … khi được cảm nhận vẻ đẹp bằng mọi giác quan, khi sóng biển vỗ bên tai, vị mằn mặn của biển lan trong gió. Một điểm đến cô thương mến là Đà Lạt, bởi ở đây có khí hậu thoáng mát, nhịp sống chậm rãi cùng khung cảnh lãng mạn với rừng thông, hồ Tuyền Lâm trong sương giăng .Cũng nhờ những trường hợp giật mình trong chuyến đi, cô học cách sống chậm hơn, không hay nổi nóng như trước. Như lần đạp xe qua Nha Trang, Khánh Hòa và vịnh Vĩnh Hy, Ninh Thuận rất khó khăn vất vả. Do tác động ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên hàng quán đóng cửa, cô đạp xe xuyên trưa giữa cái nắng bỏng rát. Đạp xe từ 9 h đến 16 h cô mới có chỗ nghỉ ăn trưa nhưng cô vẫn vui vì ngắm vẻ đẹp biển hoang sơ, ấn tượng .Cũng nhờ đạp xe mà cô nhận được nhiều tình cảm, sự giúp sức của dân cư, bè bạn mới quen dọc quốc gia, đặc biệt quan trọng là miền Trung. Trên nhiều đoạn đường, cô được trẻ nhỏ, người lớn tuổi vẫy tay chào, hỏi thăm, đây là những điều ít gặp khi đi xe hơi, xe máy. Các thành viên trong hội đạp xe theo dõi hành trình dài của cô trên mạng xã hội mời tới nhà dùng bữa, nghỉ ngơi. Tuy nhiên phần đông cô khôn khéo khước từ, chỉ đến nhà những ai thực sự thân thương như ở Hội An .Ngày thứ 23, sau khi đặt chân tới mũi Cà Mau, cô vỡ òa trong niềm hạnh phúc vì công sức của con người bỏ ra đã được đền đáp. Với cô, cảm xúc này niềm hạnh phúc hơn cả sự kiện trọng đại cách đây hơn chục năm, thi đỗ ĐH. Hôm sau, cô đạp xe trở lại TP TP HCM chơi và đặt vé máy bay về TP.HN .” Chuyến xuyên Việt đã mang cho tôi nhiều thưởng thức hiếm có trong đời, tôi cũng học cách kiên cường, bình tĩnh trước mọi trường hợp. Đặc biệt tôi học được cách buông bỏ những lo toan, nỗi sợ, trốn khỏi việc làm để sống hết mình với tham vọng “, cô nói. Sắp tới, Mận sẽ liên tục tò mò những điểm đến quanh Thành Phố Hà Nội bằng xe đạp .
Kể từ sau hành trình xuyên Việt, Mận thực sự coi xe đạp là một phương tiện di chuyển, để đi làm, đi chơi. Hiện cô có thể thoải mái mặc váy, quần áo đẹp khi đạp xe, mặc kệ nhiều người có ánh nhìn tò mò. “Khi mình đã thực sự coi xe đạp là phương tiện thì mặc gì cũng có thể đạp, không nhất thiết phải là quần áo thể thao”. cô cười và nói.
Cô cũng đã chọn cho mình một chiếc xe tốt hơn, đạp không quá tốn sức. Trong chuyến đi Đông Tây Bắc lần này, Mận đạp xe một mình. Nhiều người thấy cô khó khăn vất vả vượt đèo thì ngỏ ý cho đi nhờ xe ôtô, tuy nhiên cô khước từ vì đây không phải chuyến đi để check-in .
Lan Hương
Ảnh: NVCC
Source: https://dichvusuachua24h.com
Category : Du Lịch
