Xe “cọp” được ra lò như thế nào ?

Một ngày trung tuần tháng 1.2021, trong vai “ nài ” xe đang cần lên đời con “ chiến mã ”, PV Thanh Niên đến “ lò ” độ xe T.H trên đường Tam Đảo ( P. 14, Q. 10, TP Hồ Chí Minh ). Đây là “ lò ” độ xe khá có tiếng trên địa phận Q. 10. Dường như thời gian nào cũng có khách ra vào để độ chế xe máy. Tiếng pô kêu ầm ầm liên tục lúc thợ thử máy. Trong “ lò ” có khoảng chừng 5 thợ máy hoạt động giải trí hết hiệu suất. “ Muốn làm máy cho bốc hơn đúng không ? Một là lên trái 57, hai là lên trái 62 ”, thợ máy tên Đức ( khoảng chừng 30 tuổi ) tư vấn. Đức lý giải, trái 57 thì đi vẫn bền y hệt như xe zin ( xe chưa đổi khác cấu trúc – PV ), còn trái 62 thì xe nhanh xuống máy hơn. Theo Đức, trái 57 tức là biến hóa pít tông có đường kính 5,7 cm ; trái 62 tức thay pít tông có đường kính 6,2 cm .

“ Tôi bảo vệ chạy được 1 – 2 năm là thông thường. Tụi tôi dám “ bao ” anh luôn. Trái 57 giá khoảng chừng 5 triệu đồng ; trái 62 khoảng chừng 7 triệu đồng. Nếu đi … thông thường thì lên trái 57 hoặc trái 62 được rồi. Cái này chỉ là tiền làm máy, còn tính hết những ngân sách khoảng chừng từ 10 – 15 triệu đồng ”, Đức làm giá .

Chúng tôi đề cập việc lên trái 65, Đức chứng minh và khẳng định quy trình tiến độ này sẽ phức tạp hơn, và thường chỉ độ để đua với những “ lò ” khác. “ Đảm bảo vừa khít ga vận tốc sẽ lên nhanh chóng mặt. Lên trái lớn phải móc pô, nhưng bảo vệ móc êm ái, không ai biết mình … đi xe độ ”, Đức tự tin .
Thợ độ xe này cho biết, khi lên trái lớn phải ép dên, vì tỷ số nén cao lên, nếu không ép dên máy sẽ khua. Lên trái lớn sẽ đổi khác cả pít tông, dên, bố, nồi, đầu nòng, cam, cò … “ Làm ở đây có bh đàng hoàng. Nếu làm trái 62 thì đặt cọc 3 triệu đồng ; trái 62 mà đi đồ xịn, phụ tùng nhập từ xứ sở của những nụ cười thân thiện hết 12 triệu đồng, đồ thường khoảng chừng 10 triệu đồng. Lên pô xăng lửa thì chỉ độ cho dòng xe Fi ( xe có phun xăng điện tử – PV ). Lên trái 65 thì phải dời đường nước, độ chẻ tùm lum nên máy cũng nhanh xuống hơn. Pô thì phải móc lớn, chạy là người ta biết liền ”, Đức tư vấn .
Nhưng nếu lên trái 54 cho con Wave thì Đức làm giá mềm hơn : “ Lên trái 54 giá 2,8 triệu đồng. Giá này chỉ là tiền làm máy, chưa nói ngân sách phát sinh ( tổng khoảng chừng từ 5 – 7 triệu đồng ) .
Trái 62 chạy hết ga khoảng chừng 160 km / giờ ; trái 54 thì lên được khoảng chừng 120 km / giờ thôi ” .
Trong lúc cò cưa Ngân sách chi tiêu với Đức, nhiều thợ máy khác nhiều lúc vặn ga ầm ầm để thử những con “ chiến mã ” đang được dày công đôn, độ. Tại đây, chúng tôi ghi nhận có khoảng chừng 10 xe độ đang được tọa lạc trước cửa “ lò ” này. Nhiều người đem xe đến độ ra vào liên tục, theo sát thợ máy mổ “ chiến mã ” lên đời cho mình .

\n

PV Thanh Niên cũng đến một “ lò ” độ xe khác trên đường 3 Tháng 2 ( Q. 10 ). “ Lò ” này có diện tích quy hoạnh khoảng chừng 15 mét vuông, nằm trong hẻm, thưa khách. Lúc này, 2 thợ máy đang mò mẫm, lên trái 54 cho một “ chiếc mã ”. Thợ máy xưng tên Khanh ( khoảng chừng 35 tuổi ) cho hay “ lò ” này chuyên độ xe máy những loại. “ Giá độ xe tất tần tật xê dịch từ 5 – 15 triệu đồng, tùy theo trái lớn hay nhỏ ”, Khanh quảng cáo .

Thợ máy đang độ xe cho khách tại một “ lò ” độ xe trên đường Tam Đảo ( Q. 10, TP.Hồ Chí Minh )

Độ xe để đi đua kiếm tiền, cướp giật ?

Tiếp xúc với PV Thanh Niên, U. ( 43 tuổi, thợ máy chuyên độ xe ở Q.Gò Vấp, TP. Hồ Chí Minh ) bật mý, muốn “ lên đời ” xe máy, tiên phong phải biết độ, chế pít tông. Nếu muốn để dên zin, phải kiếm pít tông có đầu cao hơn thông thường từ 2 – 2,5 mm, lúc đó pít tông sẽ tém từ mặt nòng vào trông giống hình một chiếc nón. “ Pít tông lồi ra, lốc máy, chảo bự thêm, cam lớn sẽ khiến độ hút xả mạnh lên, lúc này xe mới chạy nhanh khủng được ”, U. nói .
U. liệt kê : “ Xe thông thường, chạy kiểng có giá từ 3 – 7 triệu đồng, ở mức tương đối khoảng chừng 10 – 15 triệu đồng. Còn để “ kiếm tiền ” ( ý nói đua xe ăn tiền – PV ) được thì tối thiểu từ 20 triệu đồng trở lên ”. U. cho rằng, nghề độ xe máy phải không ngừng tâm lý, không ngừng … phát minh sáng tạo. Sau khi xe được “ lên đời ” xong xuôi, những chủ xe khởi đầu tìm kiếm những vị trí lý tưởng, thường thì đoạn đường không có con lươn, vắng người và vắng cả lực lượng công dụng để thử máy, thử vận tốc của “ chiến mã ” .
Một thợ máy đã có hơn 30 năm trong nghề tên S. ( 50 tuổi, ngụ Q. 5 ) san sẻ việc độ xe là niềm đam mê của ông. Mò mẫm, điều tra và nghiên cứu để “ lên đời ” vận tốc xe là niềm vui trong đời làm nghề. Tuy nhiên, cũng có trường hợp, khách dùng xe do chính ông độ để đi trộm cướp. “ Tôi từng dính rắc rối khi khách sử dụng xe do tôi làm máy đi cướp giật và bị lực lượng công dụng bắt giữ. Thú thật là chả ai hỏi khách “ độ xe để làm gì ”. Khách nhu yếu gì thì mình làm theo, chứ chẳng ai khai độ xe để làm phương tiện đi lại gây án cả ! ”, ông S. phân trần .

Thợ máy đang lên trái 57 cho xe máy hiệu Exciter tại “ lò ” độ xe trên đường Công Chúa Ngọc Hân ( Q. 11, Thành Phố Hồ Chí Minh )

“Nài” sử dụng chất kích thích để tăng máu liều

Thường xuyên theo chân đoàn “ bão ” đêm và tận mắt chứng kiến những pha đua vận tốc kinh hoàng, V. ( 25 tuổi, ngụ Q. 11 ), một “ nài ” xe, cho hay : “ Đâu phải muốn thử xe là thử liền đâu. Phải tìm nhà người quen ở đoạn đường muốn thử rồi gửi đó. Xong ngồi cafe, canh chừng CSGT, đường sá im ắng mới cho thằng “ nài ” ( người trực tiếp lái xe – PV ) chạy cho quen xe. Coi bộ phận nào không ổn phải tìm ra để khắc phục ” .

V. chia sẻ thêm: “Khi đua, không phải ngồi lên rồi rồ ga liền đâu, 2 thằng “nài” nó xoay vòng vòng, làm cho tua máy rống lên thật to, rồi nẹt pô cho tua máy căng lên. Xong 2 thằng mới cặp song song nhau mà chạy. Khi qua số, thậm chí ga vẫn không được hạ dù chỉ một tí, cứ giữ hết ga rồi nhích số, thế nên tụi nó phải nằm xuống, không là đầu xe nhấc lên trời. Việc “nài” xe sử dụng chất kích thích để tăng máu liều cũng không hiếm!”.

Những trận “ so găng ” với vận tốc cao nên tai nạn đáng tiếc hoàn toàn có thể ập đến bất kỳ khi nào. Sau nhiều lần đi xem đua xe, V. từng tận mắt chứng kiến cảnh tượng 2 “ nài ” tự quẹt vào nhau, hay thậm chí còn tông vào đuôi xe tải … “ Việc “ nài ” té chết khi đua đua cũng không có gì lạ cũng không có gì lạ, mà nếu còn sống thì cũng … thân tàn ma dại thôi ”, V. chép miệng .
( còn tiếp )

Source: https://dichvusuachua24h.com
Category: Điện Lạnh