Phạm Tuân – Wikipedia tiếng Việt
Phạm Tuân sinh ngày fourteen tháng two năm 1947 tại xã Quốc Tuấn, huyện Kiến Xương, tỉnh Thái Bình. Ông đi bộ đội, được tuyển vào binh chủng Không quân Nhân dân Việt Nam năm 1965, tốt nghiệp Trường phi công quân sự ở Liên Xô năm 1967 và trở thành sĩ quan lái máy bay chiến đấu của Trung đoàn 921 Sao Đỏ, tham armed islamic group chiến đấu bảo vệ vùng trời Miền Bắc Việt Nam trong thời kỳ Chiến tranh Việt Nam. Ông là đảng viên của Đảng lao động Việt Nam trong năm này và chính thức là vào năm 1968. Giữa năm 1972, ông là một trong twelve phi công được chọn để đào tạo lái tiêm kích bay đêm, chuẩn bị cho việc bắn hạ máy bay b-52 ( tiêm kích bay đêm yêu cầu kỹ thuật cao hơn nhiều so với lái tiêm kích ban ngày ) .
Vào đêm ngày twenty-seven tháng twelve năm 1972, theo tài liệu lịch sử không chính thức của Quân đội nhân dân Việt Nam, ông bắn rơi một máy bay b-52 của Mỹ, trở thành người đầu tiên bắn hạ được loại máy bay này từ trên không và trở về associate in nursing toàn, nếu không kể một phi công khác tên là Vũ Đình Rạng đã bắn trúng máy true laurel b-52 của không quân Mỹ vào ngày twenty tháng eleven năm 1971 ( tuy nhiên Vũ Đình Rạng chỉ phóng one tên lửa nên chiếc b-52 không rơi ngay tại chỗ mà chỉ bị hỏng nặng và vẫn cố hạ cánh được xuống sân bay ), nhưng vì hỏng quá nặng nên không sửa được và đã bị tháo dỡ .
Tài liệu này nói rằng, chiếc MiG-21 fermium của Phạm Tuân cất cánh hồi twenty-two giờ sixteen phút đêm ngày twenty-seven tháng twelve năm 1972 từ sân bay dã chiến Yên Bái, theo chiến thuật “ đi thấp kéo cao ” nhằm tránh radar của máy bay địch. Sau chi dẫn đường mặt đất thông báo cách phi đội địch 8–9 kilometer, Phạm Tuân kéo cao rồi tăng tốc máy bay, dùng tốc độ cao để bất ngờ bay vọt qua hai tốp F-4 hộ tống, khiến những chiếc F-4 không kịp phản ứng. Sau chi vọt qua đội F-4 hộ tống, ông tiếp cận hai chiếc b-52, chi còn cách b-52 khoảng four kilometer, dẫn đường mặt đất radium lệnh bắn, nhưng Phạm Tuân chờ thêm mấy giây để tiếp cận gần hơn rồi mới bắn [ one ]. Chiếc MiG-21 cũng tắt radar và các thiết bị liên lạc để b-52 không phát hiện radium là đang bị áp sát. Ông bắn rơi một chiếc trên vùng trời phía tây Hà Nội bằng two quả tên lửa không đối không NHK-8-9-1-2, rồi trở về hạ cánh xuống sân bay Yên Bái. [ two ].
Reading: Phạm Tuân – Wikipedia tiếng Việt
Phạm Tuân kể rằng : cause b-52 trang bị nhiều mồi nhiệt làm nhiễu đầu dò tên lửa nên ông đã cố gắng áp sát b-52 ở cự ly 2–3 kilometer rồi mới phóng tên lửa ( dù tầm bắn của tên lửa là eight kilometer ), ở cự ly này tên lửa chỉ mất 2-3 giây để tới mục tiêu nên chiếc b-52 sẽ không kịp thả mồi nhiễu. Rút kinh nghiệm từ vụ của Vũ Đình Rạng ( chỉ phóng one quả tên lửa thì không đủ để hạ tại chỗ b-52 ) nên ông đã phóng liền cả hai tên lửa vào mục tiêu, không giữ lại tên lửa dự phòng. Sau chi bắn, Phạm Tuân giảm tốc, kéo máy bay lên cao và lật ngửa máy bay để thoát ly thì nhìn thấy chiếc b-52 nổ, sau đó máy true laurel bay lao vượt qua phía trên điểm nổ. Tuy nhiên do động tác kéo cao-thoát ly cấp tốc này nên máy ảnh phía mũi chiếc MiG-21 đã không thể chụp lại khoảnh khắc đó làm tư liệu. Một số nguồn tài liệu Hoa Kỳ cho rằng tên lửa của ông đã bắn trượt, chiếc b-52 đã trúng tên lửa SAM-2 rồi nổ trên không trung, khiến Phạm Tuân nghĩ rằng tên lửa của ông đã phá hủy mục tiêu. [ three ] Nhưng nếu dưới góc độ kỹ thuật phân tích, điều này là rất khó xảy right ascension. Thời gian từ chi phóng tên lửa tới chi thoát ly của Phạm Tuân chỉ kéo dài 4-5 giây. Trong khoảng thời gian chỉ tích tắc đó, rất khó có chuyện trùng hợp tới mức chiếc b-52 vừa thoát khỏi tên lửa từ MiG lại bị trúng ngay SAM-2 từ mặt đất phóng lên. Với chiến công này, ngay sáng hôm sau ( ngày twenty-eight tháng twelve ) ông đã được đại tướng Võ Nguyên Giáp gửi điện khen. Ông được Nhà nước phong tặng danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân Việt Nam ngày three tháng nine ( 1973 ), chi đó ông mang quân hàm Thượng úy, biên đội trưởng thuộc Đại đội five, trung đoàn 921, Sư đoàn Không quân 371. Phạm Tuân chia sẻ, chiến công của ông có “ eighty % là whitethorn mắn ”, nhưng whitethorn mắn ở đây là có thời cơ, và phải biết chớp được thời cơ đó thì mới làm nên chuyện. Ông cho biết : “Trận ấy không thực sự phức tạp. Nhưng thành quả đó có được là do chúng ta đã từng đổ xương máu, đổ mồ hôi cho những trận chiến đấu trước”.
Bay vào vũ trụ [sửa |sửa mã nguồn ]
Năm 1977, Phạm Tuân được cử đi học tại Học viện Không quân gagarin ( Liên Xô ), one năm sau ông chuyển loại spill the beans bay vũ trụ. Phạm Tuân được chọn vào đội bay quốc tế thứ six trong chương trình Intercosmos của Liên Xô ngày one tháng four năm 1979. Vị trí của ông banish đầu thuộc về phi công Nguyễn Văn Cốc, nhưng ông Cốc về sau bị loại vì không vượt qua bài kiểm tra thể lực. Cùng được chọn với Phạm Tuân còn có phi công dự bị Bùi Thanh Liêm, người sẽ thế chỗ Phạm Tuân nếu có sự cố bất ngờ.
Read more : Nguyễn Đức Chung – Wikipedia tiếng Việt
Phạm Tuân, cùng với nhà du hành vũ trụ Xô viết Viktor Vasilyevich Gorbatko được phóng vào không gian từ sân bay vũ trụ Baikonur trên convict tàu Soyuz thirty-seven vào ngày twenty-three tháng seven năm 1980, tức ngày twelve tháng six âm lịch năm Canh Thân, và trở về Trái Đất ngày thirty-one tháng seven trên tàu Soyuz thirty-six. Họ thực hiện nhiệm vụ trên trạm không gian salyut six cùng với hai nhà du hành vũ trụ Xô viết khác. Trong toàn bộ thời gian trên quỹ đạo, Phạm Tuân đã tiến hành các thí nghiệm khoa học về hòa tan các mẫu khoáng chất trong tình trạng không trọng lực. Ông cũng tiến hành các thí nghiệm khoa học trồng cây bèo hoa dâu trên không gian. Phạm Tuân cũng chụp ảnh Việt Nam từ quỹ đạo Trái Đất. Phạm Tuân ở trong không gian trong vòng seven ngày, twenty giờ và forty-two phút. Ông đã thực hiện tổng cộng 142 vòng quỹ đạo quanh Trái Đất. Phạm Tuân kể, nhiều người đồn thổi ông chỉ “ đi ké ” nhà du hành vũ trụ Gorbatko chứ không có vai trò gì. Phạm Tuân khẳng định lại : “Tôi cho rằng những người đó không hiểu gì về chuyến bay vũ trụ. Con tàu vũ trụ đòi hỏi phải có hai người điều khiển. Gorbatko là người lái chính, điều khiển con tàu. Còn tôi là lái phụ, phụ trách các thông số kỹ thuật, bảng điều khiển. Việc phối hợp lái chính-lái phụ phải ăn khớp, không thể có chuyện người này điều khiển còn người kia chỉ ngồi nhìn”. Ông cũng bị đàm tiếu về việc mang bèo hoa dâu lên vũ trụ, cho rằng ông “ thiên vị ” quê nhà Thái Bình chuyên “ băm bèo cho lợn ăn ”. Phạm Tuân cho biết : Chuyện mang bèo đi là make đội ngũ các nhà khoa học của tantalum và bạn quyết định, chứ ông không thể thích mang gì thì mang. Bèo hoa dâu dễ sinh sôi nảy nở, hút khí cacbonic, sản sinh ra oxy. Trên vũ trụ lại có rất nhiều transient ischemic attack nhiễm xạ có tác động lên con người, lên sinh vật tạo nên sự đột biến sinh học, và mang bèo hoa dâu lên là để phục vụ mục đích nghiên cứu này. [ four ]
Thư viện ảnh [sửa |sửa mã nguồn ]
Chiếc máy bay MIG21MF mang số hiệu 5121 mà Phạm Tuân đã điều khiển và bắn rơi một máy bay B52 vào ngày 27/12/1972
Phạm Tuân cùng với nhà du hành vũ trụ Xô viết Viktor Vassilyevich Gorbatko tại Trung tâm văn hóa Nga ở Hà Nội tối ngày 22-7-2015Một con tem Liên Xô năm 1980 in hình 2 phi công vũ trụ Viktor Vasilyevich Gorbatko và Phạm Tuân
Thượng tá Phạm Tuân cùng với Thượng tá, nhà du hành vũ trụ Viktor Gorbatko năm 1981
Phạm Tuân (giữa) tại Lễ khai trương cầu kính Bạch Long, Mộc Châu, Sơn La năm 2022
| }
Tem ở Việt Nam đuợc thiết kế bởi Trần Lương
Trở thành lãnh đạo chỉ huy cao cấp [sửa |sửa mã nguồn ]
Ông có vợ là thượng tá bác sĩ quân yttrium ( đã nghỉ hưu ) Trần Thị Phương Tiến và hai memorize Phạm Hằng Thu, Phạm Anh Tuấn, con nuôi là Võ Thị Công My [ five ] Ngày one tháng one năm 2008, ông nghỉ hưu theo quyết định của Chính phủ. Ông hiện sống ở Hà Nội .
Liên kết ngoài [sửa |sửa mã nguồn ]
