Xe máy làm lại hơi có tốt không? Có tác dụng gì và hết bao nhiêu tiền?

Làm lại hơi xe máy là triển khai thay thế sửa chữa với bộ hơi trong động cơ xe máy, nhằm mục đích mục tiêu hồi sinh năng lực thao tác của bộ hơi đã bị kém hoặc hỏng. Từ đó phục sinh năng lực thao tác thông thường của động cơ, hồi sinh hiệu suất và sức mạnh của động cơ. Vậy Xe máy làm lại hơi có tốt không và mất bao nhiêu tiền, mời bạn theo dõi bài viết .

Xem thêm:

• Cách làm nồi xe tay ga tốt nhất
• Hãng vỏ xe Future tốt nhất nên thay

Làm lại hơi xe máy là gì? Làm phần nào?

Làm lại hơi xe máy là triển khai thay thế sửa chữa và sửa chữa thay thế những cụ thể thuộc bộ hơi xe máy, đơn cử những việc làm đó gồm có thay thế sửa chữa phục sinh xy lanh, thay piston và xéc măng mới. Ngoài ra còn những bước tháo lắp và sửa chữa thay thế những cụ thể tương quan như gioăng đầu máy, dầu máy …

Làm lại xy lanh: Việc cần làm với xy lanh là doa lại mặt gương xy lanh, làm lại bề mặt làm việc siêu bóng cho xy lanh. Doa lại nòng xy lanh lên cót kích thước lớn hơn. Thường là thực hiện việc doa 3-4 lần thì sẽ cần đóng lại nòng hoặc thay mới cả xy lanh.

Thay Pít tông : Khi làm lại hơi thì gần như 100 % là phải thay pít tông mới, mỗi lần doa hơi lại thì pít tông cần tăng lên 1 cỡ, còn gọi là 1 cốt, size mỗi cốt là 0,25 mm .

Thay xéc măng : Bộ xéc măng còn được gọi là bộ bạc máy, chúng thường gồm 5 chi tiết cụ thể, 2 xéc măng khí và 3 xéc măng dầu. Chúng sẽ được chọn tăng lên cốt tương ứng với những cốt của xy lanh và pít tông .

Làm lại hơi xe máy có tính năng gì ? Làm lại hơi xe máy có công dụng sửa chữa thay thế lại những phần hỏng hóc, giúp động cơ thao tác được, tránh hỏng Viral sang những bộ phận khác .
Làm lại hơi xe máy có phải bổ máy không ? Làm lại hơi xe máy là bổ một phần động cơ ra để thay thế sửa chữa khắc phục yếu kém. Phần được bổ ra là phần trên, chiếm 50 % khối lượng động cơ. Dù bạn không muốn bổ máy nhưng khi bộ hơi đã hỏng hoặc yếu kém thì cục máy cũng không hề thao tác được thông thường. Vì vậy việc thay thế sửa chữa là thiết yếu .
Xe máy làm lại hơi có tốt không ? Làm lại hơi là việc làm tốt và thiết yếu khi động cơ bị hỏng. Tuy nhiên thực tiễn việc làm lại hơi sẽ cần xem xét kỹ nếu chưa thật sự cần làm lại hơi thì không nên làm. Việc làm lại hơi thường thì sẽ rất khó để đạt được hiệu suất như nguyên bản lúc mới. Cụ thể mời bạn xem thêm ở phần dưới .

Làm lại hơi xe máy hết bao nhiêu tiền?

Giá tiền làm lại hơi xe máy như sau :

• Làm lại hơi xe Dream giá từ 850.000đ
• Làm lại hơi xe Wave giá từ 900.000đ
• Làm lại hơi xe Future 125 giá từ 950.000đ
• Làm lại hơi xe Vision giá từ 1.150.000đ
• Làm lại hơi xe Lead 110 giá từ 1.150.000đ
• Làm lại hơi xe Lead 125 giá từ 1.250.000đ
• Làm lại hơi xe Airblade 110 giá từ 1.150.000đ
• Làm lại hơi xe Airblade 125 giá từ 1.250.000đ
• Làm lại hơi xe Sh Ý giá từ 1.850.000đ
• Làm lại hơi xe Sh Việt giá từ 1.600.000đ
• Làm lại hơi xe Sirius giá từ 950.000đ
• Làm lại hơi xe Exciter 135 giá từ 1.250.000đ
• Làm lại hơi xe Exciter 150 giá từ 1.650.000đ

 

Khi nào cần làm lại hơi xe máy?

Động cơ có bộ hơi là trái tim của xe, chúng là sẽ chỉ làm lại khi bộ hơi thật sự hỏng hoặc yếu kém khiến chúng không hề thao tác thông thường, những chi tiết cụ thể xy lanh, pít tông, xéc măng đã bị mòn hoặc sai hỏng. Chúng ta cần xem xét kỹ và nhìn nhận đúng thực trạng trước khi tháo động cơ để việc làm thay thế sửa chữa được đúng mực .
Cụ thể một số ít trường hợp sau sẽ cần làm lại hơi :

Động cơ bị hao dầu

Biểu hiện là động cơ vẫn chạy được bình thường, xe vẫn có thể sử dụng được, nhưng nhớt bị hao hụt trong 1 thời gian ngắn và cạn nhanh. Thông thường chạy 2000km thì dầu vẫn còn nguyên như ban đầu, tuy nhiên với những xe ăn dầu sẽ bị hao hụt.

Nhiều trường hợp động cơ ăn nhớt nặng sẽ sinh ra khói trắng ở ống xả, đặc biệt quan trọng là khi ga to .
Động cơ ăn dầu sẽ nhanh bị hỏng, mội dầu sinh ra bám vào bugi và buồng đốt, khiến những bộ phận này cũng xuống cấp trầm trọng và nhanh hỏng. Làm lại hơi là việc thiết yếu .

Động cơ kêu ở pít tông

Khi tiếng kêu cạch cạch liên hồi, hoặc cóc cóc liên hồi phát ra từ động cơ, rủi ro tiềm ẩn hỏng bộ hơi là rất cao. Bạn cần 1 thợ kỹ thuật kinh nghiệm tay nghề xác lập rõ xem đó có phải là tiếng gõ hoặc kêu của quả pít tông không .
Nếu đúng chuẩn là tiếng gõ pít tông thì chắc như đinh bạn cần thay quả pít tông và làm lại bộ hơi. Tiếng ồn lớn cho thấy những chi tiết cụ thể đang không thao tác thông thường, việc cần làm là hồi sinh sửa chữa thay thế lại .

Đông cơ bị bó kẹt khi cạn nhớt

Khi động cơ bị bó kẹt, những cụ thể sẽ bị tàn phá ở mặt phẳng thao tác. Mặt gương xy lanh sẽ bị cào xước và không hề thao tác. Quả pít tông cũng bị tàn phá mặt thân. Xéc măng cũng sẽ bị kẹt trong bộ hơi .
Chắc chắn trường hợp này là bạn cần làm lại bộ hơi, thậm chí còn nhiều bộ hỏng nặng quá cần phải thay mới trọn vẹn .
Thông thường với những xe bị cạn nhớt thì ngoài việc làm hơi, động cơ thường phải làm lại những phần khác như ép lại biên, kiểm tra thay thế sửa chữa xupap. Nhiều trường hợp cần thay mới cả bộ trục cam cò do không có dầu bôi trơn và chúng bị tàn phá mặt phẳng thao tác .

Bộ hơi bị yếu

Đây là những trường hợp xe chạy lâu, những cụ thể trong bộ hơi bị hao mòn theo thời hạn. Hầu hết những trường hợp đều là xy lanh bị mòn nòng, xéc măng và quả nén pít tông cũng hao mòn, dẫn đến tỷ số nén giảm, hậu quả là hơi yếu .

Làm lại hơi xe máy có bền không?

Độ bền của làm lại hơi xe máy thường là khoảng chừng 3-4 năm với những xe chạy trung bình và sử dụng phụ tùng chất lượng tốt. Các xe thao tác trong những điều kiện kèm theo phức tạp, liên tục chở nặng hoặc lên dốc thì độ bền hoàn toàn có thể ngắn hơn .

Độ bền của động cơ còn phụ thuộc vào loại dầu nhớt sử dụng trong suốt quá trình xe chạy. Lọc gió động cơ và cách vận hành xe của người sử dụng.

Làm lại hơi xe máy cần bảo vệ sử dụng phụ tùng chất lượng, kỹ thuật người thợ sửa xe máy tốt, từ đó sẽ bảo vệ động cơ được bền và êm hơn sau khi làm. Bạn đã biết làm lại hơi xe máy mất bao nhiêu tiền ? Có bền không ? Có tốt không ? Chuẩn quá trình bảo trì xe máy không ? Từ đó có giải pháp đơn cử và lựa chọn điểm làm hơi tốt nhất cho xe của mình .