Hệ thống nâng hạ kính ô tô: Cấu tạo – Nguyên lý – Sơ đồ mạch điện

Hệ thống nâng hạ kính trên xe hơi là một trong những mạng lưới hệ thống cơ bản mà những bạn học sửa chữa thay thế xe hơi cần phải chớp lấy. Chúng khá dễ để tất cả chúng ta hoàn toàn có thể tìm hiểu và khám phá và thay thế sửa chữa. Và thời điểm ngày hôm nay, những bạn hãy cùng chúng tôi tìm hiểu và khám phá :

Phân loại hệ thống nâng hạ kính

Về mặt cơ khí, mạng lưới hệ thống nâng hạ kính xe xe hơi được phân thành 2 loại :

• Hệ thống sử dụng dây cáp để kéo bệ đỡ kính .

• Hệ thống nâng hạ bệ đỡ kính hình “cái kéo”.

  Bạn đang đọc: Hệ thống nâng hạ kính ô tô: Cấu tạo – Nguyên lý – Sơ đồ mạch điện

I. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống nâng hạ kính

1. Hệ thống nâng kính dạng kéo

Nguyên lý hoạt động giải trí của nó giống như một cái kéo. Hệ thống này không sử dụng dây cáp mà nó dựa trên một bánh răng được truyền động bởi motor điện .

2. Hệ thống dùng dây cáp

Có hai loại cáp chính được sử dụng trong mạng lưới hệ thống dùng dây cáp gồm :

• Hệ thống dùng cáp xoắn .
• Hệ thống dùng cáp Bowden và Bowden “ kép ” .

# Hệ thống cáp Bowden kép

Cáp Bowden là loại cáp mà ta thường dùng để làm dây phanh trên xe đạp điện hay xe gắn máy. Hệ thống bowden kép sử dụng 3 dây kép và 2 bệ đỡ trên 2 thanh ray, giúp chịu khối lượng kính nặng hơn .

# Hệ thống điều khiển

Hầu hết những dòng xe xe hơi ngày này đều được tích hợp tính năng tự động hóa nâng hạ kính vị trí người lái vì nguyên do bảo đảm an toàn ( có in dòng chữ Auto trên nút bấm ). Hệ thống này giúp người lái nâng hạ kính chỉ bằng một nút nhấn mà không cần phải giữ cho tới khi kính nâng lên / hạ xuống xong .

Trong trường hợp này, những bạn cần phải chọn động cơ có tính năng 1 chạm đi kèm. Tính năng này đôi lúc cũng được tích hợp với mạng lưới hệ thống đóng cửa kính TT bằng cách sử dụng chìa khóa cắm vào ổ khóa trên cửa tài xế. Đối với những dòng xe hơi đời mới, cửa kính còn hoàn toàn có thể đóng / mở từ xa bằng chìa khóa mưu trí .

II. Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng và hạ kính ô tô

1. Khóa cửa

Có 2 tín hiệu đến và 2 tín hiệu đi. Tín hiệu đến sẽ được gửi về ECU khóa cửa khi mở công tắc nguồn khóa cửa trên giàn công tắc nguồn tinh chỉnh và điều khiển ngay cửa bên tài xế. Khi có tín hiệu đến, ECU sẽ gửi tín hiệu đi để bộ chấp hành khóa cửa thao tác .

2. Nâng hạ kính

Nút Auto dùng để tinh chỉnh và điều khiển kính tài xế, 3 công tắc nguồn nâng hạ kính chính để tài xế điều khiển và tinh chỉnh, công tắc nguồn hạ kính phụ để hành khách điều khiển và tinh chỉnh. Bên cạnh đó, còn có một công tắc nguồn “ Lock ” để chặn không cho những công tắc nguồn nâng hạ kính phụ hoạt động giải trí .

III. Một số lỗi thường gặp ở hệ thống nâng/ hạ kính xe ô tô

• Motor hỏng : Không Open âm thanh và không có hoạt động khi nhấn nút lên / xuống kính .
• Một số bánh răng bị mòn hoặc gãy dưới sức nặng của cửa kính. Việc liên tục tinh chỉnh và điều khiển kính lên / xuống cũng khiến thực trạng những bánh răng nhanh xuống cấp trầm trọng .
• Một số những dây cáp của mạng lưới hệ thống bị kẹt trong trục xoắn hoặc bị đứt. Trong trường hợp này thường phát ra những tiếng động nhỏ khi nhấn nút lên / xuống cửa kính. Motor quay nhưng lại bị kẹt ở dây cáp khiến cửa kính không hề lên hoặc xuống hẳn .

Về mặt kỹ thuật mà nói thì hoàn toàn có thể phân thành 2 trường hợp : một là motor hỏng hoặc mạng lưới hệ thống nâng / hạ hỏng. Ở trường hợp thứ 2, bạn hoàn toàn có thể tự sửa mạng lưới hệ thống cơ khí nhưng cần phải mua và sửa chữa thay thế hàng loạt mạng lưới hệ thống cơ khí mới ( mô tơ thì không cần thay do vẫn hoạt động giải trí tốt ) .
Nhưng dù trường hợp nào đi nữa thì cũng không hề tránh khỏi việc tháo tapi cửa ô tô ra để xác lập lỗi trên mạng lưới hệ thống nâng hạ kính xe hơi .

Xem ngay: Cách tháo tapi cửa xe ô tô

Xem thêm: Máy toàn đạc – Wikipedia tiếng Việt

Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam VATC

Địa chỉ: số 50 đường 12, P.Tam Bình, Q.Thủ Đức, TP.HCM
Điện thoại: 0945711717

Nguồn : phamvanhieu280894 / oto-hui.com