Chẩn đoán hư hỏng rơ-le quạt làm mát két nước ô tô

Chẩn đoán hỏng hóc rơ-le khi hộp động cơ thừa ấm xuất xắc máy điều hòa mang công suất xoàng xĩnh. Điều nào là hoàn toàn có thể vì quạt làm mát két lớp nước giỏi quạt làm mát dàn ấm A / C chạm chán yếu tố. Trong đa dạng tình huống, hỏng hoàn toàn có thể xảy ra vì rơ-le quạt bị hư .Bước thời gian nhanh số 1 nhằm những du khách học tập năng lượng điện ô tô xác lập coi quạt máy với vẫn hoạt động giải trí thứ hai giỏi ko, ấy là nhảy bộ động cơ & hóng đến khi chúng đạt đc độ ẩm hoạt động giải trí thông thường & sau ấy nhảy A / C. Sau ấy quạt làm mát vào vùng bộ động cơ tiếp tục hoạt động giải trí, nhằm mang không gian đi đi qua cỗ tản nhiệt độ & dàn ấm của mạng lưới hệ thống máy điều hòa .

Trên nhiều dòng xe, có thể sẽ có hai quạt làm mát: một quạt làm mát cho dàn nóng và một quạt làm mát cho bộ tản nhiệt (két nước). Nếu một hoặc cả hai quạt không hoạt động, thì hệ thống lạnh sẽ hoạt động với hiệu suất thấp và động cơ có thể sẽ bị quá nhiệt. Điều này có thể dẫn tới như hư hỏng nặng.

1. Vấn đề trong mạch điều khiển quạt làm mát

Các cụ thể vào mạng lưới hệ thống điều khiển quạt bao gồm với những phòng ban : 1 cảm ứng độ ẩm lớp nước làm mát, 1 module điều khiển, 1 rơ-le & motor quạt. Rơ-le là phần tử kém cỏi hỏng hóc hàng đầu, thế cho nên cần khám nghiệm cung cấp Power nguồn & kết nối mát của rơ-le tiên phong .

Cuộn dây cáp vào rơ-le vẫn còn có lợi tiếp tục sở hữu điện trở tự 40 – 80 Ôm ( Ohm ). Nếu điện trở tăng cao rộng, thì cuộc dây cáp nhưng vẫn hoàn toàn có thể hoạt động giải trí nhưng mà tiếp tục dễ dàng hỏng hóc rộng, hay cũng hoàn toàn có thể chúng tiếp tục ko hoạt động giải trí khi chuyển vận tăng cao .Nếu cuộn dây cáp với điện trở bởi 0, thì với nghĩa rằng chúng sẽ bị hở mạch & các bạn nên bắt buộc thay cho thế hệ rơ-le. Bạn cũng hoàn toàn có thể khám nghiệm bởi bí quyết rung lắc nhẹ nhõm rơ-le, ví như nghe nhìn thấy âm thanh thì hoàn toàn có thể nơi bị bong tróc & rơ-le bắt buộc thay thế sửa chữa .

 

2. Các hình trạng rơ –le quạt làm mát

Thường thì, bên trên xe pháo ô tô tiếp tục mang tam hình dáng căn bản :

Rơ-le tầm thường đóng góp : Tiếp điểm tầm thường đóng góp & tiếp tục đc nhả mở ra khi cuộc dây cáp mang dòng điện năng đi đi qua .

Rơ-le tầm thường mở : Là hình trạng thông dụng số 1, tiếp điểm đóng góp khi cuộn dây cáp với điện .Còn hình dáng rơ-le kép : Loại nà tiếp tục điều khiển dòng điện năng khi mở & đóng góp bởi 2 mạch năng lượng điện riêng không liên quan gì đến nhau .Để triển khai đo kiểm, những hành khách hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm bài xích viết lách : Hướng dẫn sài đồng hồ đeo tay vạn năng VOM

Trên là những kiến thức cơ bản để kiểm tra và chẩn đoán hư hỏng rơ-le trên hệ thống làm mát két nước ô tô. Chúc các bạn có thể sửa chữa tốt và có kỹ năng chẩn đoán chuyên sâu hơn với nhiều trường hợp khác nhau về điện ô tô.

Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam VATC

Địa chỉ: Số 50 đường 12, P.Tam Bình, Q.Thủ Đức, TP.HCM
Điện thoại: 0945711717

Theo : oto-hui.com