Cơ quan chức năng nói CSGT tuần tra, kiểm soát trên đường không xác minh và xử phạt xe không “chính chủ”. Trong ảnh: CSGT kiểm tra hành chính trên đường Võ Văn Kiệt – Ảnh: Sơn Bình

Tuy nhiên, nhiều quan điểm vẫn do dự. Mời bạn đọc tìm hiểu thêm lý giải của cơ quan chức năng, nghiên cứu và phân tích của những luật sư và nỗi do dự của người đi xe về yếu tố này .

* Luật sư Nguyễn Đức Chánh (Đoàn luật sư TP.HCM):

Nhiều người hiểu sai pháp luật

Theo nghị định 46 năm 2016 về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, phạt 100.000 – 200.000 đồng với cá nhân, 200.000 – 400.000 đồng với tổ chức là chủ môtô, xe máy và các loại xe tương tự môtô khi không làm thủ tục đăng ký sang tên xe (chuyển tên chủ xe trong giấy đăng ký xe sang tên của mình) khi mua, được cho, được tặng, được phân bổ, được điều chuyển, được thừa kế.

Như vậy, lao lý này áp dụng đối tượng người dùng là chủ xe khi “ mua, được cho, được Tặng, được phân chia, được điều chuyển, được thừa kế gia tài ” mà không ĐK sang tên xe chứ không phải người lái xe .
Bên cạnh đó, công an giao thông vận tải ( CSGT ) không hề tự ý dừng xe đang đi, trừ những trường hợp luật định .
Vì vậy, công an chỉ phạt chủ xe “ không làm thủ tục ĐK sang tên xe ” trong quy trình xử lý vi phạm giao thông vận tải hay qua công tác làm việc quản trị hồ sơ, không được dừng xe chỉ để kiểm tra việc này .
Còn trường hợp đi xe do mượn, do thuê … thì không có lao lý nào xử phạt cả. Bởi quan hệ này là quan hệ dân sự, không phát sinh thủ tục hành chính hay nghĩa vụ và trách nhiệm hành chính trong những trường hợp này .
Nên trường hợp bè bạn mượn xe của nhau, vợ chồng đi xe của nhau, con cháu lấy xe cha, mẹ để đi thì không vi phạm lỗi “ không làm thủ tục ĐK sang tên xe ” .

* Một chuyên gia pháp lý:

Sang tên để tránh rắc rối
Quy định sang tên, đổi chủ so với môtô, xe máy được mua, Tặng Kèm, cho là thiết yếu. Vì trong nhiều trường hợp xe vi phạm pháp lý, xảy ra tai nạn thương tâm giao thông vận tải, công an tìm hiểu hoặc CSGT phải chứng minh chủ chiếm hữu xe đó .
Giấy tờ xe chỉ có ý nghĩa xác lập chiếc xe là hợp pháp, có ĐK chứ không có ý nghĩa xác lập chủ chiếm hữu .
Bên cạnh đó, khi mua, Tặng Ngay, cho xe cần phải bộc lộ vật chứng từ hợp pháp : hợp đồng mua và bán, công chứng, sang tên .
Vì việc này còn có những ý nghĩa quan trọng khác. Đối với chủ xe không sang tên, đổi chủ khi mua, được cho, Tặng xe, nếu giao xe cho người khác mà người này gây tai nạn thương tâm thì chủ xe có nghĩa vụ và trách nhiệm trực tiếp với người gây tai nạn đáng tiếc bồi thường .
Vì vậy khi mua và bán xe mà không nhu yếu người mua xe sang tên, đổi chủ thì chủ sở hữu sẽ tự giữ rủi ro đáng tiếc so với mình .

* Ông Nguyễn Ngọc Tường (phó ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TP.HCM):

Đi xe cần có vừa đủ sách vở, không cần “ chính chủ ”
Hiện nay không riêng gì trên địa phận TP.Hồ Chí Minh và nhiều tỉnh thành trên cả nước, việc mua và bán, thừa kế, cho Tặng Ngay … xe máy thường ít khi làm thủ tục chuyển quyền sử dụng, sang tên, mặc dầu theo nghị định 46 đây là việc bắt buộc .
Thời gian qua, trong việc giải quyết và xử lý những lỗi vi phạm giao thông vận tải, thậm chí còn truy nguồn gốc những loại xe gian, những ngành tính năng gặp nhiều khó khăn vất vả. Quan điểm cá thể tôi là phải thực thi nghiêm pháp luật này .
Hiện nay có cách hiểu người chạy xe phải “ chính chủ ” – nghĩa là một nhà có nhiều người sử dụng chung một xe thì người chủ, thay mặt đứng tên trên “ cà vẹt ” xe khi chạy mới không bị xử phạt – là cách hiểu không đúng .

Theo tôi hiểu, trong trường hợp này người đi xe cần mang theo bằng lái xe, “cà vẹt” xe (có thể do người thân đứng tên), bảo hiểm xe, người nào trong gia đình đi xe thì cầm theo các loại giấy tờ này phòng thân.

“ Chính chủ ” ở đây được hiểu là có sách vở không thiếu, chứ không phải chỉ người chủ xe được quyền đi xe của mình .
Thông thường CSGT cũng không dừng kiểm tra lỗi xe “ chính chủ ”, mà đa phần trong những trường hợp thiết yếu khi người vi phạm giao thông vận tải, khi hoài nghi xe trên thuộc loại xe gian ví dụ điển hình .
Còn người chạy xe của người quen, người thân trong gia đình thì không bận tâm bị phạt, lực lượng tính năng phải có nhiệm vụ xác lập trong những trường hợp này .

* Ông Đoàn Thông (người chạy xe ôm trên đường CMT8, P.11, Q.3, TP.HCM):

Dễ phát sinh xấu đi
Tôi ủng hộ việc sang tên, đổi chủ để khi xe mất hay tai nạn thương tâm giao thông vận tải thì công an dễ tìm kiếm chủ xe .
Tuy nhiên, pháp luật cũng có nhiều vướng mắc. Ví dụ nhiều mái ấm gia đình chỉ có một chiếc, vợ chồng con cháu xài chung .
Nếu xe thay mặt đứng tên chồng, khi vợ lấy đi làm vi phạm giao thông vận tải và bị CSGT thổi phạt thì phải gọi điện thoại thông minh cho chồng để xác định nhưng không phải khi nào cũng gọi được, hoặc hằng ngày người vợ phải đem theo những sách vở như sổ hộ khẩu, giấy đăng ký kết hôn … để chứng tỏ mình có quan hệ với chủ xe .
Như vậy rất rắc rối, phức tạp và tạo điều kiện kèm theo cho xấu đi phát sinh. Chính vì vậy, theo tôi, người cho mượn xe chỉ cần đưa sách vở xe cho người mượn, công an chỉ cần kiểm tra xem sách vở đó có hợp lệ không là đủ .

* Một cán bộ UBND P.Bình Hưng Hòa A, Q.Bình Tân (TP.HCM):

Kiểm tra bảo đảm an toàn hơn là “ chính chủ ”
Quy định sang tên đổi chủ so với môtô, xe máy đa phần ảnh hưởng tác động đến những người có thu nhập thấp vì nhu yếu của họ là kiếm được xe đi lại giá rẻ, nhanh, mua và bán sang tay .
Hiện nay có rất nhiều trường hợp xe đã quá cũ, qua nhiều đời chủ, thậm chí còn không biết chủ cũ ở đâu nên họ rất ngại việc sang tên đổi chủ vì tốn nhiều thời hạn, sức lực lao động, thủ tục phức tạp .
So với việc xác lập đi xe “ chính chủ ” hay không thì việc xe của dân có bảo đảm an toàn không, cơ quan đơn vị chức năng nào kiểm định xe của họ, xe sử dụng bao nhiêu năm thì không được phép đi … để họ lái xe bảo đảm an toàn mới là trên hết, tránh trường hợp xe đã quá cũ, không bảo đảm an toàn khi đi .
Về mặt quản trị, theo tôi, cần biến hóa theo hướng áp dụng công nghệ thông tin vào nghành này .
Ví dụ như từ bằng lái xe hoàn toàn có thể tra cứu được thông tin cá thể của người lái xe, hoặc từ sách vở xe hoàn toàn có thể tra cứu được chiếc xe này có phải từng là xe tang vật vụ án hay không, còn việc tra cứu xe của ai chỉ Giao hàng quyền lợi của một bộ phận là cơ quan chức năng chứ không phải của dân, vì thế không nên làm rắc rối người đi xe .

* Luật sư Vũ Quang Đức (Đoàn luật sư TP.HCM):

Nhiều bất cập

Thực tế, người chủ sở hữu khi bán xe sẽ giao hàng loạt sách vở xe cho người mua, nghĩa vụ và trách nhiệm sang tên xe thuộc về người mua. Vậy làm thế nào để phân biệt một người đang đi xe mượn hay xe chưa sang tên, đổi chủ ?
Trong trường hợp xe vi phạm pháp luật về giao thông vận tải, người mượn xe là bè bạn, đồng nghiệp của chủ sở hữu nhưng không nhớ số điện thoại thông minh của chủ xe thì việc xác định xe mượn hay xe chưa sang tên rất khó khăn vất vả, đồng thời cũng đặt ra yếu tố công an có quyền tạm giữ xe để xác định hay không .
Vì vậy, pháp luật này gây ra nhiều rắc rối cho cả người dân lẫn công an .

Source: https://dichvusuachua24h.com
Category : Nhà Đất